ИНСТРУКЦИЯ по технической эксплуатации технических средств в экспертно-криминалистических подразделениях органов внутренних дел Республики Беларусь

ГЛАВА 3
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, РЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ ТС

29. Техническое обслуживание (далее - ТО) предназначено для поддержания параметров ТС в пределах, определенных эксплуатационно-технической документацией, предупреждения отказов и неисправностей, а также выявления их с целью своевременного устранения.

ТО подлежат все ТС. ТО является профилактическим мероприятием, проводимым в плановом порядке через определенное время, и должно обеспечивать безотказную работу ТС до очередного ТО в пределах установленных сроков службы.

30. Для ТС устанавливаются следующие виды ТО:

30.1. ТО-1 - ежедневное или перед каждым использованием ТС;

30.2. ТО-2 - периодическое.

31. ТО-1 проводится сотрудником, эксплуатирующим ТС.

32. В состав ТО-1 включаются следующие работы:

32.1. проверка внешнего состояния;

32.2. проверка комплектности;

32.3. чистка рабочих поверхностей;

32.4. проверка надежности заземления и присоединения разъемов;

32.5. проверка функционирования ТС согласно инструкции по эксплуатации;

32.6. устранение выявленных нарушений и недостатков без разборки ТС;

32.7. подача заявок на проведение ремонта при обнаружении неисправностей.

33. Необходимость и периодичность проведения ТО-2 устанавливаются эксплуатационно-технической документацией на ТС.

34. Проведение ТО-2 на ТС, требующее периодической метрологической поверки, совмещается с поверкой.

35. При отсутствии сведений о периодичности проведения ТО-2 в эксплуатационно-технической документации на ТС ТО-2 проводится не реже одного раза в год.

36. В состав ТО-2 включаются следующие работы:

36.1. работы в объеме ТО-1;

36.2. детальный осмотр и чистка всего комплекта;

36.3. проведение настройки и регулировки по встроенным приборам;

36.4. замена электронных элементов, отработавших установленный срок эксплуатации;

36.5. смазка и подкраска отдельных деталей и узлов, работающих в условиях возможной коррозии;

36.6. другие работы, предусмотренные эксплуатационно-технической документацией;

36.7. отражение проведенных работ в формуляре и журнале учета регламентных работ и контроля технического состояния ТС согласно приложению 9 к настоящей Инструкции.

37. Журнал учета регламентных работ и контроля технического состояния хранится у лица, ответственного за организацию технической эксплуатации ТС.

38. ТО в объеме ТО-2, работы по подготовке к поверке и ремонт ТС проводятся силами ремонтных подразделений ОВД лицами, имеющими соответствующую квалификацию.

Указанные работы могут проводиться сторонними организациями на договорной основе.

Если неисправности ТС возникли в период гарантийного срока эксплуатации, то они устраняются силами и средствами поставщика или гарантийной ремонтной мастерской.

39. Перед направлением ТС в мастерскую отправитель обязан провести ТО-1, укомплектовать ТС необходимым для выполнения ремонта и ТО имуществом (при наличии ремонтных комплектов), эксплуатационно-технической документацией и формуляром.

40. В случае наличия механических поломок ТС, нарушения целостности программных средств, баз данных, а также иных неисправностей, причиной которых могла стать неправильная эксплуатация, составляется акт оценки технического состояния ТС с указанием вида повреждения и стоимости ремонта. Проводится служебная проверка в сроки, установленные нормативными правовыми актами Министерства внутренних дел Республики Беларусь.

41. В целях улучшения технических характеристик или продления срока службы ТС может производиться их модернизация.

42. Факт выполнения модернизации (в том числе и произведенной в процессе ремонта ТС) оформляется актом модернизации ТС согласно приложению 10 к настоящей Инструкции, в котором указываются технические характеристики ТС до и после модернизации, изъятые и установленные узлы (блоки, детали), а также содержание в них драгоценных металлов.

43. Акт модернизации составляется комиссионно в одном экземпляре и передается в финансовое подразделение ОВД для внесения изменений в учетные документы.

Акт модернизации является основанием для списания в установленном порядке изъятых неработоспособных блоков, узлов и деталей, внесения дополнений и изменений в формуляр.

Акт модернизации регистрируется в журнале регистрации актов технической эксплуатации.

44. Определение стоимости изъятых в ходе модернизации блоков, узлов, деталей производится комиссионно с учетом их фактического износа на основании действующих на момент модернизации цен с оформлением акта оприходования изъятых блоков, узлов, деталей согласно приложению 11 к настоящей Инструкции.

Акт оприходования изъятых блоков, узлов, деталей утверждается начальником ОВД и регистрируется в журнале регистрации актов технической эксплуатации.

45. Исправные и пригодные к дальнейшей эксплуатации изделия, изъятые при модернизации, ставятся на стоимостный учет и используются в дальнейшем при ремонте ТС, а неисправные и непригодные к дальнейшей эксплуатации списываются в установленном порядке.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10